
Sono già passati 14 anni da quando falsi orologi IWC ha ripreso l’ormai iconico Big Pilot’s Watch e quest’anno ci trattano in una versione nuova e migliorata: IWC Big Pilot’s Watch IW500912. Inoltre, IWC lancia anche altri tre modelli Big Pilot’s Watch, come il Big Pilot’s Watch Spitfire (riferimento IW500917) in oro rosso 18k, il Big Pilot’s Watch Top Gun (riferimento IW502001) in ceramica nera e il Big Pilot’s Watch Edition ‘Le Petit Prince ‘(riferimento IW500916) che viene fornito con il suo quadrante blu inconfondibile e sorprendente. Diamo un’occhiata più da vicino al nuovo e migliorato falsi orologi IWC Big Pilot’s Watch e ai suoi fratelli.
Prima di immergerci in tutti i dettagli, diamo uno sguardo indietro alla vera ragione di compra orologi IWC Big Pilot’s. Per saperne di più dobbiamo guardare indietro agli anni prima della seconda guerra mondiale e al cosiddetto B-Uhren, che è un’abbreviazione per Beobachtungsuhren. Questo nome si traduce in inglese come “osservatore”, e la loro discendenza risale al 1935 quando Adolf Hitler annunciò i suoi piani per reintegrare l’aeronautica tedesca, e con ciò istituì ufficialmente la “Luftwaffe” tedesca.
Il primo disegno concettuale di un orologio da indossare dai navigatori dell’aeroplano viene dal 1935 ed è già contrassegnato come “Beobachtungsuhr”, come vi abbiamo mostrato nel nostro articolo “La storia della guardia pilota parte 5: B-Uhr”. L’orologio del pilota come orologio da specifiche militari era destinato al navigatore dell’aereo, sebbene questi orologi fossero sempre di proprietà dell’aeronautica. Il navigatore dovette prenderne uno appena prima del volo, quindi restituì l’orologio dopo il volo. Poco prima del volo, il navigatore ha ricevuto un segnale acustico dalla base aerea, che ha funzionato come riferimento e ha aiutato il navigatore a impostare l’orologio in tempo; un accurato orologio era una pura necessità per la navigazione!
Tutti i “B-Uhren” erano BIG – con un diametro di 55 mm – per ospitare un grande movimento dell’orologio da tasca a carica manuale. Il movimento mostrava sempre una molla di bilanciamento Breguet, una seconda mano centrale, e aveva i cosiddetti secondi di hacking (che significa che la lancetta dei secondi si ferma quando viene tirata la corona.) Inoltre era importante che il movimento fosse circondato da una custodia in ferro questi orologi anti-magnetico, che è essenziale per gli orologi di aviazione. Un buon esempio è il calibro orologi IWC di vendita 52 T.S.C. (rif. IW431) che è stato prodotto per la prima volta nel 1940 (vedi foto sopra). C’è molto altro da dire sul B-Uhren, tuttavia ti incoraggiamo a leggere la nostra cronologia in cinque parti del Pilot Watch per tutti gli sfondi storici, a partire da parte 1 qui. Si noti inoltre che abbiamo già introdotto un orologio Heritage Pilot Big Pilot da 48mm e 55m.
Ora torniamo al nuovo Big Pilot’s Watch IW500912 e ad alcuni dei suoi nuovi fratelli. Per prima cosa vedremo la versione del quadrante nero ‘standard’. Come alcuni di voi potrebbero chiedersi, cosa è stato aggiornato rispetto al modello precedente? Di seguito sono elencate le principali tre versioni degli ultimi quattordici anni, fianco a fianco. Potrebbe essere bello sapere che i collezionisti hardcore preferiscono il modello iniziale, ref. IW5002, per vari motivi di stile. Ad esempio, il triangolo sul vecchio B-Uhr (vedi sopra) si sedeva appena sotto l’indice delle 12, e questo era anche il caso della prima ristampa del Big Pilot’s Watch, il riferimento IW5002. Sui modelli successivi, iniziando con il riferimento IW5004, e proseguito nel rif. IW5008, che è cambiato e il triangolo ha sostituito l’indice delle ore 12 (e quindi spostato leggermente verso l’alto sul quadrante.)
Anche il numero arabo “9” come indicatore delle 9 è scomparso a partire da rif. 5004. Posso solo immaginare che ciò sia stato fatto per rendere il quadrante più pulito e più aperto. Inoltre, anche i numeri per il 12, 3 e 6 sono assenti, quindi è logico rimuovere anche il 9. A partire da quest’anno il numero 9 ritorna al quadrante, proprio come sull’IW5002 così in alto nella lista dei desideri di molti collezionisti Altri aggiornamenti includono un nome IWC più grande e un font diverso per “Schaffhausen”. I numeri delle ore, tutti in arabo, sono stati ridotti di dimensioni e si sono avvicinati agli indici alla periferia del quadrante. Sembra una buona combinazione di elementi stilistici di entrambi i ref originali (prima riemissione). IW5002 e il successivo ref. IW5004 / IW5009.
Cos’altro è nuovo? Bene, il movimento non è nuovo, in quanto il Big Pilot’s Watch è stato equipaggiato con il calibro 5111 sviluppato e costruito internamente da orologi IWC di vendita dall’introduzione del ref. IW5004 torna nel 2007. Nel 2013 il Big Pilot’s Watch è stato aggiornato un po ‘e ciò ha portato a rif. IW500901. Oggi vediamo principalmente un aggiornamento visivo del modello in quanto il movimento e la cassa rimangono gli stessi. Forse il cambiamento più grande, oltre a un quadrante leggermente diverso, è il cinturino. A partire da questo modello il Big Pilot’s Watch arriverà su un cinturino in pelle di vitello, invece del cinturino in alligatore dei modelli precedenti. Ma non è “solo” un cinturino in pelle di vitello, poiché le nuove cinghie in pelle di vitello sono prodotte da Santoni, il produttore di scarpe italiano.
Concludendo possiamo dire che l’ultima iterazione del Big Pilot’s Watch potrebbe essere quella che riunisce tutto. Il quadrante nero, gli indici e i numeri bianchi stampati, e il